Въпреки че голяма част от разговорите около замърсяването с пластмаса са фокусирани върху макропластмасата, която някои от нас може да са изхвърлили небрежно по време на престоя си на плажа (бутилки за вода и торбички за хранителни стоки за еднократна употреба, например), по-малко внимание се обръща на микропластмасата – всяка пластмаса по-малко от пет милиметра дължина - която оставяме след себе си.
холивудски филми, базирани на любовни истории
Ако шофирате кола, има вероятност да сте участвали в изпускането на микропластмаса във въздуха. Гумите на превозните средства са направени от каучук, въглеродни сажди, силициев диоксид и метални подсилени кабели, всички от които допринасят за разреждането.
Колкото повече карате кола, толкова по-често гумите й ще се износват срещу каквато и повърхност да са. И като се има предвид броят на работещите автомобили в света (оценките го показват на над 1 млрд ), количеството микропластмасови частици, които изхвърлят гумите залитане .
По-рано тази година проучване, публикувано от сп Nature Communications разкри, че около 6,1 милиона метрични тона микропластмасови частици се отделят от износването на гумите, 34 процента от които се отлагат в океана. Не само са тези частици, консумирани от морския живот , но също така абсорбират светлина и намаляват повърхностното албедо на снега и леда, ускорявайки топенето, според изследване.
Влез в Колективна гума : група от четирима дипломанти от Imperial College London и Royal College of Art.
През юли 2019 г. правителството на Обединеното кралство тръгнах да се справям замърсяването на въздуха чрез ограничаване на емисиите на редица замърсители, включително неотработени прахови частици, отделяни от превозните средства. По този начин той отправи призив за доказателства, като работи с няколко групи, за да намери решение. Приблизително по същото време Hanson Cheng, Hugo Richardson, Siobhan Anderson и Deepak Mallya черпят от своя опит в инженерството и дизайна, за да излязат със собствен отговор на проблема.
Всички осъзнахме, че имаме една и съща страст да се опитаме да намерим нещо, което да допринесе за околната среда и по-устойчиво бъдеще, каза Андерсън пред In The Know. Започнахме да работим заедно и стигнахме до тази тема за замърсяването с микропластмаса.
След като научиха, че износването на гумите е вторият най-голям принос за замърсяването с микропластмаса (пластмасите за еднократна употреба са най-големият принос), Андерсън и нейният екип започнаха да изучават как частиците се отделят от гумите. Техният момент на еврика настъпи, когато един от тях потърка балон в пуловера си и забеляза, че частиците скачат наоколо и се привличат една друга.
Оттам нататък беше просто много време през деня, повтаряйки и създавайки различни прототипи, докато завършим с последния си, каза Андерсън за новото устройство на екипа, което според сведенията е събрал 60 процента на всички частици във въздуха от гуми в контролирана среда. Той използва комбинация от електростатика и въздушния поток около въртящото се колело.
Кредит: Tire Collective
Работейки с различни отдели в Imperial College London, членовете на Tire Collective прекараха три месеца в проекта - първоначално в тандем с обучението си, но по-късно като съоснователи на стартъп, каза Ченг. Екипът произведе два различни модела: единият, който служи като доказателство за концепцията, а другият като окончателен прототип (който, каза Ченг, е устройство за модернизиране, което да се постави на съществуващи превозни средства за улавяне на износването на гумите).
По-конкретно, прототипът може да бъде поставен до точката, където гумата докосва повърхност. Електростатиката улавя частиците, които се събират в подвижна единица за съхранение. След това фрагментите се обработват и използват повторно, създавайки това, което екипът описва като затворена система в процеса.
Говорихме с производители на гуми, както и производители на автомати, каза Ченг. Разработват се устойчиви гуми, но пълното приемане на това ще отнеме известно време, така че виждаме, че нашето устройство е позиционирано от сега до момента, в който бъдат приети.
За работата си Тир Колектив спечели националното награда Джеймс Дайсън — престижна международна награда за дизайн. Устройството им ще бъде включено в международен конкурс за финалния кръг на най-голямата награда Джеймс Дайсън следващия месец.
Мисля, че най-вече [наградата] ни даде много потвърждение за справяне с проблема с износването на гумите, каза Ченг. Мислехме, че сме единствените, които се интересуват от това толкова, колкото другите.
Андерсън отдава голяма част от скорошния успех на групата на нейното разнообразие.
Поради нашия опит и различни гледни точки, които нашият екип предлага, ние нямаше да сме тук, ако не беше това, каза тя. Изключително ценно е просто да можеш да обмисляш различни неща и хората също да донесат различни неща на масата.
Все пак работата не е завършена, казаха Андерсън и Ченг. В Обединеното кралство се наблюдава увеличаване на използването на електрически превозни средства, което само допълнително ще увеличи общите емисии от износване на гумите поради добавеното тегло на батерията и въртящия момент на превозните средства. Надеждата е, че някой ден изобретението на Tire Collective ще си проправи път на пазара и ще помогне за значително намаляване на замърсяването с микропластмаса, което произвеждат всички автомобили – включително електрическите.
Докато вървим напред и поемаме повече отговорност с този преход към по-зелено бъдеще, сега имаме възможност наистина да направим промени и да се опитаме да създадем превозни средства с нулеви емисии, каза Андерсън. Това са неща, за които можем да помислим и да започнем да ги изпълняваме. Това е огромна възможност за нас да направим голяма разлика.
Ако ви е харесала тази история, може да искате да прочетете за нея този човек, който превръща замърсяването на океана в красиви скулптури.
Още от In The Know:
Тази захранвана със слънчева енергия плаваща къща може да издържи на урагани от категория 4
5 бюджетни ваканции, които можете да планирате тази есен
Абонирайте се за нашия ежедневен бюлетин, за да сте в течение
